Nederlandse start-up Revost test slim fietsenrek dat e-bikes automatisch vergrendelt én oplaadt

Founders en UT-alumni Paul Stöver en Maarten Smit.

Lock and Load combineert automatisch vergrendelen en opladen van e-bikes in één systeem. Gebruikers hoeven hun fiets alleen in het rek te plaatsen; daarna zorgt het systeem automatisch voor zowel de beveiliging als het opladen. Daarmee wil Revost een einde maken aan het gebruik van losse laadkabels en zware kettingsloten, die volgens het bedrijf zorgen voor onnodige handelingen en inefficiënt beheer.

De introductie sluit aan bij de groeiende populariteit van de elektrische fiets. In 2025 was bijna de helft van alle verkochte fietsen in Nederland elektrisch, goed voor bijna driekwart van de totale omzet in de fietsbranche.

Ontstaan vanuit innovatieprogramma
Revost werd in 2024 opgericht binnen het Entrepreneurial Lab van technologieconsultancy TMC. In dit innovatieprogramma krijgen medewerkers de kans om hun eigen technologische ondernemingen te ontwikkelen. Eerdere projecten uit het lab zijn onder meer de Throwabot, een verkenningsrobot die wordt ingezet door Defensie.

Voor de verdere ontwikkeling van Lock and Load werkt Revost samen met de Universiteit Twente, Bazz E-bikes en Novel-T.

Aan het roer staan oprichter Paul Stöver en medeoprichter Maarten Smit, beiden alumni van de Universiteit Twente en momenteel werkzaam bij TMC. Het idee ontstond tijdens Stövers dagelijkse woon-werkverkeer.

“Ik zag gebruikers van e-bikes en gewone fietsen voortdurend worstelen met opladers en zware kettingen. Toen dacht ik: dit moet makkelijker kunnen. Bovendien willen we mensen stimuleren om vaker de fiets te pakken. Door dit soort praktische barrières weg te nemen, maken we fietsen aantrekkelijker,” zegt Stöver.

Gericht op organisaties
Revost richt zich met Lock and Load op de zakelijke markt. De oplossing is ontwikkeld voor organisaties die dagelijks gebruikmaken van e-bikes, zoals fietsverhuurders, bedrijven met een eigen fietsvloot en werkgevers die duurzame mobiliteit willen stimuleren.

Een belangrijk voordeel is dat bestaande fietsen behouden kunnen blijven. Het systeem werkt met de originele opladers van de fietsen, waardoor organisaties geen nieuwe e-bikes of laadoplossingen hoeven aan te schaffen. Dat maakt de overstap relatief eenvoudig en beperkt de benodigde investeringen.

Pilot moet meerwaarde aantonen
Tijdens de pilot op de Universiteit Twente gebruiken medewerkers van Campus & Facility Management de e-bikes voor verplaatsingen over de campus. De fietsen worden geleverd door partner Bazz E-bikes.

Voor Revost vormt de proef een belangrijke stap richting marktintroductie. De start-up wil onderzoeken of het systeem in de praktijk voldoet aan de behoeften van organisaties en daadwerkelijk bijdraagt aan efficiënter beheer van fietsvloten.

De ervaringen uit de pilot worden verwerkt in de laatste productverbeteringen. Bij een succesvolle evaluatie wil Revost Lock and Load in 2026 commercieel op de markt brengen. Daarnaast start het bedrijf een zoektocht naar investeerders om verdere groei mogelijk te maken.