Elektromechanische relais

De kracht van relais zit in het ontwerp. Een stuurcircuit bekrachtigt de spoel die op zijn beurt magnetisme opwekt, waarmee de contacten in het vermogenscircuit worden aangetrokken. Er is daardoor geen elektrische verbinding tussen het stuur- en vermogenscircuit (galvanische scheiding), en bovendien zijn de contacten ‘normaal open’ (en dus veilig). De bekende D-relais van Mors Smitt (voorheen Nieaf-Smitt B.V.) zijn uiteraard ook op deze manier geconstrueerd; decennia van doorontwikkeling heeft geresulteerd in een hoogwaardig en uniek relaisprogramma. Belangrijke redenen dat D-relais veelvuldig toegepast worden zijn onder andere: galvanische scheiding tussen stuur- en vermogenscircuits; ongevoeligheid voor elektromagnetische invloeden; eenvoudige veiligheidsvalidatie in kritische toepassingen (‘fail-safe’); ontoegankelijk voor computercriminaliteit (‘hard-wired logic’); zeer lange levensduur. De bewezen betrouwbare D-relais worden al decennia lang wereldwijd toegepast in hoogwaardige en veeleisende automatisering in bijvoorbeeld de spoorweg-, energie-, petro/chemie en infrastructurele sectoren. De bovengenoemde kenmerken van de D-relais zijn niet realiseerbaar door elektronica en daarmee zijn D-relais een belangrijke schakel in automatisering, zowel nu als in de toekomst. Het D-relais programma en alle beschikbare opties en uitvoeringen zijn ontworpen in jarenlange samenwerking met gebruikers. Het “Solve-All” D-relais concept biedt de flexibiliteit om een relais naar eigen wens samen te stellen door verschillende opties te combineren, zelfs voor kleine aantallen. Kritische relaistoepassingen vragen de hoogst haalbare veiligheid. Een voorbeeld hiervan zijn de nieuwe ‘weld-no-transfer’ contacten oftewel ‘gedwongen contactvoering’ volgens EN 50205 Type A. Deze optie zorgt ervoor dat als één van de contacten inbrandt/vastlast, de overige contacten niet meer kunnen schakelen en in dezelfde positie blijven staan. Tevens kunnen de relais worden voorzien van codeerpennen in de bodemplaat, met bijpassende codeerringen in de aansluitvoet, zodat verkeerd omsteken van de relais onmogelijk is (keying). Dit maakt het D-relais geschikt voor toepassingen in veiligheidscircuits. Naast de vertrouwende schroef-, soldeer- en faston aansluittechnieken op relaisvoeten is er steeds meer vraag naar insteektechnieken. Diverse relaisvoeten (V17, V33, V29 en V99) voor zowel de Mors Smitt C- als D-relais modellen zijn voorzien van twee hoogwaardige ‘spring terminals’ per aansluiting, en geschikt voor twee draden (massief of soepel, ≤ 2,5 mm²). De dubbele aansluitklemmen maken het mogelijk om op de relaisvoet door te lussen zonder externe draadklemmen. Met deze snelle en gemakkelijke aansluitmethode is daardoor tot wel 70% installatietijd te besparen (afhankelijke van installatie configuratie). Voor het veilig en betrouwbaar ontwikkelen van besturingen blijft relaistechniek een onmisbare schakel. Natuurlijk nemen PLC’s de logica over en kunnen solid state relais voor specifieke doelgebieden een alternatief zijn, maar galvanische scheiding, lage kosten (in aanschaf en onderhoud) en ongevoeligheid voor invloeden van buitenaf blijven in het voordeel van relais spreken.