Onderzoek - ontwikkeling en innovatie
16 september 2020
Slim wegdek geeft truckchauffeurs informatie over hun bandenspanning
Dankzij sensoren in de weg en een app die de data vertaalt in een waarschuwing kan een truckchauffeur voortaan exact zien of een van diens banden onvoldoende op spanning is. Dat is van belang omdat een te lage bandenspanning vaak de oorzaak van pechgevallen met vrachtwagens.
© Smartwayz.NL
De ‘slimme’ bandenspanningsmeter op de N279 (traject Asten-Veghel, ter hoogte van Meierijstad) signaleert met sensoren in het wegdek afwijkingen in de bandenspanning van vrachtwagens. Vanaf nu kunnen chauffeurs via de Truckmeister-app een melding over de afwijking op hun telefoon ontvangen. “Door chauffeurs te waarschuwen, neemt de bewustwording toe, wat een positief effect heeft op het voorkomen van klapbanden en lekke banden”, zegt Andrew Roos, projectleider bij SmartwayZ.NL . “Daardoor verbetert de verkeersveiligheid en de doorstroming van het verkeer.”
Om te voorkomen dat chauffeurs direct op de smartphones gaan kijken, verschijnt op het scherm een herkenbaar icoontje. Zodra de chauffeur stil staat, kan in de app bekeken worden welke band een afwijkende spanning heeft.
Pechgevallen
Volgens SmartwayZ.NL wordt 41 procent van de pechgevallen met vrachtwagens door een lekke band of klapband veroorzaakt. “Daarom plaatsten we in november 2019 samen met Heijmans de slimme bandenspanningsmeter”, zegt Roos. Per dag passeren gemiddeld 15 vrachtwagens met een gevaarlijk afwijkende bandenspanning het meetpunt. Een informatiedisplay waarschuwt chauffeurs met vrachtwagens al ter plaatse. Dankzij de app zien chauffeurs nu ook om welke band het precies gaat.
Doorontwikkeling
Be-Mobile, de ontwikkelaar van de app, werkt inmiddels een interface om deze informatie realtime beschikbaar te stellen aan bijvoorbeeld planners en wagenparkbeheerders. “Zo kan informatie, over bijvoorbeeld afwijkende bandenspanning, als pop-up bericht naar de logistiek planner verstuurd worden”, zegt Janneke Nijsing, projectleider Smart Logistics. “Op deze manier is de planner direct op de hoogte en kan er in de planning rekening worden gehouden met de controle van de banden.”
Het ‘in-truck’ melden van een gevaarlijk afwijkende bandenspanning maakt onderdeel uit van een breder pakket. Zo wordt de chauffeur ook realtime geïnformeerd over vrachtprioriteit bij slimme verkeerslichten (iVRI’s) of zijn er waarschuwingen bij onveilige wegsituaties. De N279 is de eerste weg met een slimme bandenspanningsmeter. Er volgen meer locaties in Zuid-Nederland.
Bron: Innovation origins
Meer nieuws over Onderzoek - ontwikkeling en innovatie
