Lekstroomsensor voor EV-laadstations

Omdat er wereldwijd veel te weinig laadpunten voor elektrische voertuigen zijn, kan het ontbreken van een uitgebreide laadinfrastructuur worden beschouwd als het belangrijkste obstakel voor de groei van de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen (EV’s). Om het massale gebruik van EV’s te ondersteunen, moet de laadinfrastructuur drastisch worden uitgebreid. Ten gevolge van deze verwachte grote vraag moeten fabrikanten van elektrische laders oplossingen ontwikkelen die concurrerend, betaalbaar en in grote series kunnen worden vervaardigd. Sinds 2016 vereisen de IEC-standaarden de detectie van een directe lekstroom van 6 mA_DC om te voorkomen dat de aardlekschakelaar type A in de meterkast niet meer werkt. Dit effect, dat ‘blinding effect’ wordt genoemd, treedt op als een EV een isolatiefout ontwikkelt. De EV-architectuur integreert een accupakket, gevoed door een gelijkstroom die een lekstroom kan genereren die op zijn beurt de aardlekschakelaar in de meterkast thuis kan deactiveren. Om de aardlekschakelaar te beschermen en om te voorkomen dat er een aardlekschakelaar van het type B in de meterkast moet worden geïnstalleerd bij eigenaars van EV’s, kunnen laders worden voorzien van een component die de DC-lekstroom detecteert. Deze detectie neemt de CDSR voor zijn rekening. De CDSR is ontwikkeld naar aanleiding van vragen uit de markt naar zowel particuliere als commerciële laadstations, met een versie voor enkelfasige architectuur en een andere voor een driefase-topologie. Met een maximale stroom per fase van 32 A_eff kan de CDSR worden geïntegreerd in AC-laders van 3,7 kW tot 22 kW.